Ahorro energético (II)

Jesús Pablo Alonso energía, energia verde, medioambiente 0 Comments

En la parte I de este post se hablaba de las medidas de ahorro que acompañan a la transición energética.

Otra de esas medidas de ahorro es la del gas.

b. El ahorro en gas afecta a los sistemas de calefacción sobre todo. El aumento de los aislantes térmicos en las viviendas permite un menor consumo de los sistemas de calefacción.

También se puede emplear la luz del sol para calentar espacios del hogar tipo solarium que aumenten la temperatura general del inmueble. Previo a este sistema de ahorro es preciso disponer de una arquitectura bioclimática en la vivienda.

Arquitectura bioclimática para aprovechamiento energético.

Usar acumuladores de energía y sistemas de energía térmica por agua también dotan de una mayor independencia energética al hogar.

Por último usar ropa cómoda en casa de alto índice térmico permite que no se necesite tener una temperatura muy alta en el interior.

c. El ahorro concerniente a los combustibles consiste en usar el vehículo privado cuando es necesario, usarlo preferentemente en modalidad compartida, y siempre que sea posible disponer hacer uso del transporte público.

Otras medidas de ahorro en la conducción consisten en conducir a velocidades bajas e intermedias. Esto permite un ahorro de combustible muy importante así como un menor desgaste de neumáticos y otros mecanismos en el vehículo.

d. El agua es otro recurso que también se conserva mediante políticas de ahorro tratando de disminuir su consumo y empleando sistemas de reciclaje.

e. La basura que se produce cuanto menos sea mejor pero una vez la misma está en contenedores se puede conducir a plantas de procesado para su reciclaje y aprovechamiento energético.

f. Por último también existen muchas otras medidas de reciclaje a gran escala como es el caso del empleo de materiales de obras públicas en distintos proyectos de ingeniería civil.

Procesamiento de gases en planta de reciclaje para su aprovechamiento.

La construcción de nuevas carreteras así como la reparación de las que ya hay están afectadas por estas políticas de reciclaje y ahorro. De este modo es posible reciclar asfalto de otras vías o de esas mismas que se vuelven a pavimentar.

También el reciclaje de distintos tipos de plásticos y gomas permite la construcción de pistas para parques y jardines en la ciudad.

En un vehículo se recicla el 100% de todos sus componentes. Con las carreteras y autopistas ocurre lo mismo de modo que es posible reciclarlo todo.

De esta manera tanto los propios hábitos como las políticas gubernamentales pueden definir un futuro más sostenible y mejorable haciendo la vida de sus habitantes más fácil.

_____________________________

Parte II del artículo:

Ahorro energético (I)

 

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

  Acepto la Política de privacidad*